Описание
Включает:
— Рычаги передние верхние 2шт. (лев./прав.)
— Крепеж усилитель верхней шаровой опоры 2шт. (лев./прав.)
— Рычаги передние нижние 2шт. (лев./прав.)
— Крепеж амортизатора сбоку 2шт. (лев./прав.)
— Набор крепежа высокого класса прочности 10.9 и 12.9
Возможность регулирования шаровой опорой развал! Для точного попадания в нужные установки углов подвески.
Преимущества при установке на автомобиль:
• Контрольные точки крепления рычага и шаровой соответствуют стандартному стоковому нижнему рычагу (без изменения расположения шаровой опоры и расширения колеи)
• Возможность регулировки крепления амортизаторов к нижнему рычагу как по вылету, так и по наклону (т.к. монтаж верхнего кронштейна крепления амортизатора к лонжерону производится самостоятельно в ручную, такой функционал даёт возможность упростить установку и подгонку верхнего кронштейна, а также при неправильной установке снять нагрузку на изгиб с сайлентблоков и штока амортизатора, выровняв относительно углов хода подвески)
• Нижняя точка крепления проушины сайлентблоков нижнего рычага подняты выше, чтобы при максимальном занижении не цеплять ими дорожное покрытие
• Расстояние между центрами крепления подушки продольных крайних отверстий нижнего рычага → 50мм для возможности установки подушек разного типа и производства (с короткими шпильками крепления в том числе)
• Правильная работа пневмоподушки на нижнем рычаге с широкой возможностью регулировки ее расположения
• Возможность установки пневмоподушки диаметром до 160мм (сток вариант без резки и усиления может повредить подушку)
• Возможность регулирования развала в 3х положениях, перестановкой шаровой опоры на верхнем рычаге:
1) Ближе к колесу — развал в плюс
2) Центральное положение — соответствуют стоковому креплению шаровой (для максимально нулевого градуса)
3) Установка шаровой в отверстия к лонжерону — минусовой развал
— Окончательный точный вариант развала выставляется штатными стандартными регулировками нижнего рычага (на стенде сход-развала)
• Продуманные, усиленные проушины для запрессовывания / выпресования сайлентблоков
• Расчётная заложенная прочность конструкции выше, чем у стоковых рычагов
• Существенно улучшается управляемость
• Уменьшается крен автомобиля в поворотах
• Установка в штатные места, без применения сварочных работ
• Окрашены порошковой краской в черный цвет
• Компактные, просты в установке и не требуют доработки
Отзывы
Отзывов пока нет.