Фильтровать

Отображение 1–25 из 367

Развернуть

Пневмоподвеска - неотъемлемый помощник для коммерческого транспорта. Установка пневмоподушек на заднюю и переднюю ось транспорта не только добавляет комфорта, но и обеспечивает стабильное положение на дороге. За счет использования современных пневмоподушек (пневморессор), установленная система, как на задний, так и на полный привод, не нуждается в обслуживании, только лишь в правильной эксплуатации.

Вспомогательная пневмоподвеска предназначена для снижения нагрузки на штатную подвеску автомобиля и увеличения уровня комфорта. Несмотря на большой запас прочности не рекомендуется превышать допустимую заводом изготовителя грузоподъемность автомобиля. Пневмоподвеска установленная на автомобиль является вспомогательным элементом разгружающим рессоры (пружины), забирая нагрузку на себя.

Пневмоподушки пневмоподвески подобраны с учетом характеристик автомобиля и с необходимым запасом прочности пневмобаллонов. Для коммерческих автомобилей, пневмоподвеска актуальна как вспомогательный помощник (вспомогательная пневматическая подвеска), снимающий нагрузку с подвески автомобиля что в свою очередь минимизирует крены и забирает нагрузку на себя, дополнительное преимущество - возможность регулировки давления в пневмоподушках с помощью системы управления прямо из кабины. А возможность сохранять клиренс в приподнятом состоянии положительно влияет на проходимость автомобилей эксплуатирующихся в условиях плохих дорог или при их отсутствии.

 

Примеры работ

Монтаж задней пневмоподвески на Газель Next

Для определения возможного подъема подвески замерили расстояние между мостом и рамой;

Учитывая большой зазор, было решено использовать комплект пневмоподвески на подушках с 3х-слойным нейлоновым кордом 180 мм.

Высота пневмобаллонов при давлении 8 Бар – 240 мм. Добавим к этому высоту кронштейнов и получаем подходящие показатели.

Кронштейны пневморессор смонтированы на мост и раму, устанавливаются подушки и сами пневморессоры.

В качестве устройства управления выбрана 2х контурная система на электро-клавишах.

Итог: Комплект пневмоподвески установленный на автомобиль поднимает заднюю часть более чем на 70 мм и с учетом загрузки погрузка/разгрузка с пандуса больше не вызывает проблем. Автомобиль стал более комфортным в управлении благодаря вспомогательной пневмоподвеске.  Двухконтурная система управления предотвращает перетекание воздуха что способствует уменьшению любых кренов даже при сильной загрузке.

Установка полной пневмоподвески на Газель Некст 2021 года

Установка комплекта передней и задней пневмоподвески в совокупности с трехконтурной системой управления и системой быстросъема для подключения пневмошланга с системой подкачки шин.

Автомобиль 2021 года выпуска имеет особенность в виде «круглого» заднего моста, в остальном различий в конструкции по части подвески нет.

В процессе реализации на заднюю ось автомобиля установлен  комплект  вспомогательной пневмоподвески с использованием проставок  под  круглый  мост.

На переднюю ось автомобиля установлен комплект вспомогательной пневмоподвески. Подушки надежно крепятся между подрамником  и рычагами.

В качестве устройства управления пневмоподвеской выбрана  3-х контурная система управления пневмоподвеской с ресивером

Ресивер и компрессор установлены в нише под сидением, устройства управления выведены на центральную панель и закреплены в ней.

Система подкачки шин установлена в удобном месте. Сама система имеет дополнительный шаровый кран обеспечивающий дополнительную защиту.

Итог: Газель Некст дооборудована системой пневмоподвески состоящей из комплекта пневморессор на все 4 колеса и надежной системы управления. Такое решение обеспечивает наилучший комфорт и безопасность при использовании автомобиля в работе. Передняя ось имеет одноконтурную систему управления, задняя ось 2-х контурную. Система управления состоит из двух манометров – одиночного и сдвоенного, трех пневмоклавиш, ресивера и компрессора. Возможности пневмоподвески расширены за счет наличия системы быстросъема для подключения системы подкачки шин.

Установка задней пневмоподвески с ресивером на Фольксваген Крафтер 2019

На заднюю ось был установлен комплект пневмоподвески на  180-х подушках специально разработанный для Volkswagen Crafter NF.  Комплект подходит для фургона и обеспечивает дополнительную поддержку штатной подвески исключая просадку при погрузке, перевозке и разгрузке автомобиля. А в совокупности с правильно подобранной системой управления дает дополнительную стабильность во время движения и комфорт при взаимодействии с системой.

На задней оси автомобиля смонтированы нижние и верхние кронштейны с пневмоподушками, установлена распорка. Воздушная магистраль проложена вдоль рамы с использованием защитной гофры для предотвращения истирания и заведена в кабину.

Для удобства использования и наибольшей универсальности установлена двухконтурная система управления пневмоподвеской с  ресивером на 10 литров и производительным компрессором позволяющая не только комфортно использовать вспомогательную пневмоподвеску, но и расширить её возможности.

Панель системы управления установлена слева по ходу движения на сидении водителя.

Компрессор с ресивером спрятаны под пассажирское сидение.

Для удобства использования системы подкачки колес, быстросъемное соединение выведено и закреплено справа по ходу движения на пассажирском сидении.

На Volkswagen Crafter NF установлена задняя пневмоподвеска с двухконтурной системой управления на пневмоклавишах с ресивером, подключена и выведена система подкачки колес. Подобранный и установленный комплект устраняет возможность просадки задней оси, добавляет комфорт при движении, за счет двухконтурной системы минимизированы крены в поворотах во время движения при большой загрузке. Благодаря наличию ресивера снижается нагрузка на компрессор и расширяются возможности использования пневмоподвески. Установленная система подкачки поможет без усилий быстро накачать спущенное колесо, а при смене насадки выполнить непродолжительные работы, где требуется сжатый воздух.

Монтаж двухконтурной пневмоподвески для грузового фургона Ивеко Дейли

Такое решение интуитивно понятно даже неподготовленному водителю и практически исключает неправильное использование дополнительного оборудования.

В процессе монтажа были отчищены от грязи места крепления кронштейнов пневморессор, демонтированы отбойники, на их место смонтированы верхние кронштейны крепления и дополнительная распорка.

Воздушная магистраль проложена вдоль рамы и заведена в кабину.

Компрессор и все основные детали (элементы) спрятаны под сидение, для  удобства использования система управления выведена сбоку на сидении водителя.

Мы исключили просадку автомобиля при загрузке/разгрузке и теперь погрузчик не застрянет в  кузове автомобиля клиента. Благодаря двухконтурной системе исключено перетекание воздуха между пневморессорами, пропали крены. Помимо указанного выше появилась плавность хода и как следствие повысился комфорт.

Установка пневмоподвески на Iveco Daily 70

Монтаж усиленного комплекта пневмоподвески с распоркой и большими подушками диаметром 250 мм в рабочем состоянии.

На заднюю ось автомобиля установлены кронштейны крепления пневморессор и распорка.

Подключена и закреплена пневмомагистраль.

Для удобства использования система управления расположена в кабине водителя.

Было решено поставить систему без компрессора с возможностью ручной подкачки левой и правой пневморессоры по отдельности. Для удобства контроля давления используются манометры, отвечающие за левую и правую сторону соответственно.

После подключения всех компонентов в единую систему была произведена проверка на герметичность и правильность работы.

В итоге клиент получил недорогой и функциональный комплект пневмоподвески, который позволяет с комфортом заниматься перевозкой грузов.

Вспомогательная пневмоподвеска предназначена для снижения нагрузки на штатную подвеску автомобиля и увеличения уровня комфорта. Несмотря на большой запас прочности не рекомендуется превышать допустимую заводом изготовителя грузоподъемность автомобиля.