Пневмоподвеска Газель Некст
Примеры работ |
|||
Монтаж задней пневмоподвески на Газель Next |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Для определения возможного подъема подвески замерили расстояние между мостом и рамой; Учитывая большой зазор, было решено использовать комплект пневмоподвески на подушках с 3х-слойным нейлоновым кордом 180 мм. Высота пневмобаллонов при давлении 8 Бар – 240 мм. Добавим к этому высоту кронштейнов и получаем подходящие показатели. Кронштейны пневморессор смонтированы на мост и раму, устанавливаются подушки и сами пневморессоры. В качестве устройства управления выбрана 2х контурная система на электро-клавишах. Итог: Комплект пневмоподвески установленный на автомобиль поднимает заднюю часть более чем на 70 мм и с учетом загрузки погрузка/разгрузка с пандуса больше не вызывает проблем. Автомобиль стал более комфортным в управлении благодаря вспомогательной пневмоподвеске. Двухконтурная система управления предотвращает перетекание воздуха что способствует уменьшению любых кренов даже при сильной загрузке. |
|||
Установка полной пневмоподвески на Газель Некст 2021 года |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||
Установка комплекта передней и задней пневмоподвески в совокупности с трехконтурной системой управления и системой быстросъема для подключения пневмошланга с системой подкачки шин. Автомобиль 2021 года выпуска имеет особенность в виде «круглого» заднего моста, в остальном различий в конструкции по части подвески нет. В процессе реализации на заднюю ось автомобиля установлен комплект вспомогательной пневмоподвески с использованием проставок под круглый мост. На переднюю ось автомобиля установлен комплект вспомогательной пневмоподвески. Подушки надежно крепятся между подрамником и рычагами. В качестве устройства управления пневмоподвеской выбрана 3-х контурная система управления пневмоподвеской с ресивером Ресивер и компрессор установлены в нише под сидением, устройства управления выведены на центральную панель и закреплены в ней. Система подкачки шин установлена в удобном месте. Сама система имеет дополнительный шаровый кран обеспечивающий дополнительную защиту. Итог: Газель Некст дооборудована системой пневмоподвески состоящей из комплекта пневморессор на все 4 колеса и надежной системы управления. Такое решение обеспечивает наилучший комфорт и безопасность при использовании автомобиля в работе. Передняя ось имеет одноконтурную систему управления, задняя ось 2-х контурную. Система управления состоит из двух манометров – одиночного и сдвоенного, трех пневмоклавиш, ресивера и компрессора. Возможности пневмоподвески расширены за счет наличия системы быстросъема для подключения системы подкачки шин. |
|||
Установка задней пневмоподвески с ресивером на Фольксваген Крафтер 2019 |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На заднюю ось был установлен комплект пневмоподвески на 180-х подушках специально разработанный для Volkswagen Crafter NF. Комплект подходит для фургона и обеспечивает дополнительную поддержку штатной подвески исключая просадку при погрузке, перевозке и разгрузке автомобиля. А в совокупности с правильно подобранной системой управления дает дополнительную стабильность во время движения и комфорт при взаимодействии с системой. На задней оси автомобиля смонтированы нижние и верхние кронштейны с пневмоподушками, установлена распорка. Воздушная магистраль проложена вдоль рамы с использованием защитной гофры для предотвращения истирания и заведена в кабину. Для удобства использования и наибольшей универсальности установлена двухконтурная система управления пневмоподвеской с ресивером на 10 литров и производительным компрессором позволяющая не только комфортно использовать вспомогательную пневмоподвеску, но и расширить её возможности. Панель системы управления установлена слева по ходу движения на сидении водителя. Компрессор с ресивером спрятаны под пассажирское сидение. Для удобства использования системы подкачки колес, быстросъемное соединение выведено и закреплено справа по ходу движения на пассажирском сидении. На Volkswagen Crafter NF установлена задняя пневмоподвеска с двухконтурной системой управления на пневмоклавишах с ресивером, подключена и выведена система подкачки колес. Подобранный и установленный комплект устраняет возможность просадки задней оси, добавляет комфорт при движении, за счет двухконтурной системы минимизированы крены в поворотах во время движения при большой загрузке. Благодаря наличию ресивера снижается нагрузка на компрессор и расширяются возможности использования пневмоподвески. Установленная система подкачки поможет без усилий быстро накачать спущенное колесо, а при смене насадки выполнить непродолжительные работы, где требуется сжатый воздух. |
|||
Монтаж двухконтурной пневмоподвески для грузового фургона Ивеко Дейли |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Такое решение интуитивно понятно даже неподготовленному водителю и практически исключает неправильное использование дополнительного оборудования. В процессе монтажа были отчищены от грязи места крепления кронштейнов пневморессор, демонтированы отбойники, на их место смонтированы верхние кронштейны крепления и дополнительная распорка. Воздушная магистраль проложена вдоль рамы и заведена в кабину. Компрессор и все основные элементы спрятаны под сидение, для удобства использования система управления выведена сбоку на сидении водителя. Мы исключили просадку автомобиля при загрузке/разгрузке и теперь погрузчик не застрянет в кузове автомобиля клиента. Благодаря двухконтурной системе исключено перетекание воздуха между пневморессорами, пропали крены. Помимо указанного выше появилась плавность хода и как следствие повысился комфорт. |
|||
Установка пневмоподвески на Iveco Daily 70 |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Монтаж усиленного комплекта пневмоподвески с распоркой и большими подушками диаметром 250 мм в рабочем состоянии. На заднюю ось автомобиля установлены кронштейны крепления пневморессор и распорка. Подключена и закреплена пневмомагистраль. Для удобства использования система управления расположена в кабине водителя. Было решено поставить систему без компрессора с возможностью ручной подкачки левой и правой пневморессоры по отдельности. Для удобства контроля давления используются манометры, отвечающие за левую и правую сторону соответственно. После подключения всех компонентов в единую систему была произведена проверка на герметичность и правильность работы. В итоге клиент получил недорогой и функциональный комплект пневмоподвески, который позволяет с комфортом заниматься перевозкой грузов. |
Вспомогательная пневмоподвеска предназначена для снижения нагрузки на штатную подвеску автомобиля и увеличения уровня комфорта. Несмотря на большой запас прочности не рекомендуется превышать допустимую заводом изготовителя грузоподъемность автомобиля.
Похожие товары: